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鉄道（てつどう）会社（がいしゃ）の「JR西日本（にしにほん）」では、電車（でんしゃ）を走（はし）らせたり、線路（せんろ）をつくったりなどの日々（ひび）のさまざまな業務（ぎょうむ）が生き物（い もの）に悪（わる）い影響（えいきょう）を与（あた）えないように、いろいろな工夫（くふう）を行（おこな）っています。たとえば、車両（しゃりょう）や線路（せんろ）などに使用（しよう）する塗料（とりょう）の量（りょう）を減（へ）らすために、サビに強（つよ）いステンレス製（せい）の車体（しゃたい）を導入（どうにゅう）したり、橋（はし）には塗装（とそう）の必要（ひつよう）がないサビにくい素材（そざい）「耐侯性（たいこうせい）鋼材（こうざい）」を使用（しよう）するなどしています。また、塗装（とそう）が必要（ひつよう）な場合（ばあい）でも、環境（かんきょう）や健康（けんこう）に悪影響（あくえいきょう）を与（あた）える可能（かのう）性（せい）のある物質（ぶっしつ）が含（ふく）まれる塗料（とりょう）ではなく、環境（かんきょう）にやさしい水性（すいせい）塗料（とりょう）への置き換（お か）えを積極（せっきょく）的（てき）に進（すす）めています。

他（ほか）にも、車両（しゃりょう）を洗浄（せんじょう）する際（さい）には、工場（こうじょう）の排水（はいすい）や雨水（あまみず）を再（さい）利用（りよう）して用（もち）いる車両（しゃりょう）洗浄（せんじょう）機（き）を使用（しよう）しています。また、車両（しゃりょう）や部品（ぶひん）の洗浄（せんじょう）で出（で）る汚水（おすい）を処理（しょり）するために、汚泥（おでい）の排出（はいしゅつ）を90％（パーセント）以上（いじょう）減（へ）らせる「電気（でんき）分解（ぶんかい）式（しき）排出（はいしゅつ）水（すい）処理（しょり）装置（そうち）」を開発（かいはつ）しました。さらに、川（かわ）の近（ちか）くで橋（はし）を新（あたら）しくする際（さい）や土木（どぼく）工事（こうじ）をする際（さい）には、「汚濁（おだく）防止（ぼうし）フェンス」を設置（せっち）して水（みず）をきれいに保（たも）ち、同時（どうじ）に付近（ふきん）にすんでいる魚（さかな）を保護（ほご）して下流（かりゅう）に放（はな）すなど、生き物（い もの）への影響（えいきょう）を少（すく）なくするようにしています。